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龙头股灵魂票中期分歧的低吸介入操作:什么情况下灵魂票能出现低开呢?(创融配资)

时间: 2020-06-19 16:37:56阅读: 配资炒股 作者: 创融配资 字体: 打印
[导读]:大家炒股这么久了,关于灵魂票的定义就不再过多解释。 问题一、目标股票 这个长腿的前提限制的比较严格, 灵魂票 。顾名思义,指当时整个市场的最佳人气股,大多数情况都是 当...

大家炒股这么久了,关于灵魂票的定义就不再过多解释。

龙头股灵魂票中期分歧的低吸介入操作:什么情况下灵魂票能出现低开呢?

 

问题一、目标股票

这个长腿的前提限制的比较严格,灵魂票。顾名思义,指当时整个市场的最佳人气股,大多数情况都是当时的空间板。当然,还有一些趋势股当道的时候,那就是波段涨幅最佳票,比如方大炭素。另外,还有一些比较特殊的双龙头股并行的等。

问题二、两种情况

一种是爆量烂板次日低开;一种是好板低开但没被砸死。

关于爆量烂板和缩量好板,这两个词就不过多解释了,大家心里应该都有判断。但是什么叫缩量低开没砸死强调一下,一般指的是当天不要封死跌停板,或者不要出现光脚阴线

注意:这里是有个限制的,就是要求低开在-2以下。

这个主要是为了规避“平开是个坑”的大面的,大数据验证,连板票次日平开,大多数人以为捡便宜,但其实是大面的概率非常高。

比如:

问题三、上车时间

爆量烂板是低开当天;好板是低开的第二天,也就是隔日。

爆量烂板是在第二天上车。可以在竞价,也可以在盘中杀跌的位置低吸。

缩量票最好是隔日上车。也就是有个前提,连板第二天低开,但是没有被砸死,第三天可以找个低位上车,竞价或者是盘中杀跌

这是因为好板低开是非常危险的,很容易直接被砸死,而且连续杀跌。

比如:

注意:对具体的买点位置是没有限制的,比如限制说在第二天的水下几个点,并没有。直说根据当时的实际情况,在集合竞价的低开,或者盘中的急杀位置上车。但是,一般来讲都是-6左右的位置,风报比比较安全。

问题四、模式逻辑

大家都知道龙头股玩法,而龙头股又尤其是因灵魂股最为核心。所以,有各种模式,在灵魂股从启动到结束的一路上,寻找上车位置。

比如:我们之前讲过的新王次日,这个属于空间板即将成为灵魂票的启动位置上车。然后,爆阳次日无脑上高标,这个是空间板已经确定成为灵魂票的中间或者最后阶段的博弈。

我们今天聊的这种方式,可能是灵魂票主升的任何一个位置。

当然,肯定不是龙头股的启动阶段,因为那个时候主要是低位板,一般情况都是很多票并行的,尚未显示出明显的灵魂像。

大家想一个问题,在什么情况下灵魂票能出现低开呢?

无非是行情很差的时候。要么是市场整体中级行情处于一个比较弱势的阶段,要么是一个强势市场的强调整阶段。

在中级周期比较弱势的阶段,市场的空间本来就不是很高,做的基本上就是一个后期的博弈。当然,也可能是弱势阶段转到强势的启动阶段,这个时候如果上车,买到的可能就是确认成为灵魂票的启动位置。

而在强势市场的调整阶段,有可能是后段对标补涨龙头的启动,比如当时的盘龙药业。有可能是龙头的上涨中继,比如大智慧(龙头二波)。当然,也有可能是一个博弈阶段,比如银星能源。

最后,敢于上车是基于什么呢?

只有一个:主升浪的灵魂票不会轻易被按死。

主升的趋势在,不会轻易的就快速转向或者停滞。灵魂票,尤其是经过爆量检验,还能封在涨停的连板票,不会轻易被按死。

问题五、风险提示

炒股炒的是概率,有高的盈利空间,对应的就是高风险。

尤其是,对于这种龙头已经明显走弱,你却去选择博弈,只要龙头没能延续之前的强势,你将遇到的就是看不见深度的补跌。

龙头有龙头的尊严,这一博,成了那就再起一波。如果没成,可能也有个挣扎的博弈肉丝儿。但是如果败了,那可能就是万人踩。

也就是说,这种玩法,可能会遇到当日跌停,甚至接下来连续杀跌停的情况。当然会限制各种条件,尽量规避,但是没有办法保证100%。

问题六、成功案例

1、爆量后低开。

案例1:丰乐种业(主升启动)

案例2:复旦复华(主升后段)

案例3:东方中科(主升后段)

案例4:银星能源(博弈)

案例5:科隆股份(博弈)

类似的案例还有很多,不一一列举。

根据个股所处的不同位置,以及周期的不同阶段,在买入的时候大致是可以判断买在灵魂票的哪个位置的。但是,是不能确定的。灵魂票,都是在一步一步中逐渐走出来的,没有一开始就注定的高标灵魂空间。

2、好板被接住。

案例1:康旗股份(博弈)

案例2:湘邮科技

案例3:光力科技

类似的案例并不多,因为这种情况砸死的居多。

比如:

问题七、失败案例

案例1:德创环保

案例2:辉丰股份

案例3:星云股份

因此,设置了几个规避条件:

1、空间板处于逐渐被压缩的下降趋势时,不参与。

比如空间板从6-5-4等,这些过程中都是不能参与的,杀空间阶段哪种方式都危险。但是如果空间板从6-5-4之后,开始一直在4板徘徊,这个时候出现符合条件的情况,是可以上车的,因为这个时候可能会遇到转折。

2、多个核心票并列的时候,另外有更强的票则不参与。

当然,对更强这个词的定义是比较模糊的,你说到底什么是更强,难道说竞价开的高就是更强吗,当然不肯定。所以,这个是要在临盘根据具体情况去具体判断的,目前很难给出一个量化的条件。

而且有随机性,比如联泰环保和星云股份。

同为当天的两个新空间4连板,但是第二天的命运截然相反,一个奔向涨停板,一个封死跌停板。这个很难给一个量化条件,如果非要说联泰环保当时靠近题材主线,这个也是有个人主观预判在里面的。

3、爆量的成功率高于缩量的成功率,缩量最好第三天上车,第二天尽量不要去参与,尤其是开盘在平盘附近的票,此模式内的玩法一定要回避。

基本就这样。

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配资平台负责人东方不败
男,文化程度不高性格有点犯二,已经20来岁至今未婚,闲着没事喜欢研究各种股票项目,资深技术宅。
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